船載自動(dòng)氣象站參數(shù)配置表
產(chǎn) 地中國(guó)
品 牌錦州利誠(chéng)
型 號(hào)LC-HY66
類 型自動(dòng)氣象站
用 途環(huán)境,實(shí)驗(yàn)室,交通等
功 能氣象要素監(jiān)測(cè)
供 電DC12V
訂貨號(hào)LCYBIU015YAQ
發(fā)貨號(hào)202062YAQ015
支持定制可定制
銷售領(lǐng)域全國(guó)銷售
售后保障廠家質(zhì)保
運(yùn)輸方式免費(fèi)快遞包郵
產(chǎn)品認(rèn)證符合歐盟出口CE認(rèn)證等
聯(lián)系電話400-860-3933
簡(jiǎn)介
對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響較大的海流和海浪主要是由風(fēng)引起的，1802年拉馬契克進(jìn)行了云狀分類，逐步發(fā)展了現(xiàn)今使用的云與天氣現(xiàn)象的目測(cè)內(nèi)容，
船載自動(dòng)氣象站還可以添加各種海洋觀測(cè)元素，如溫度和鹽度（深度）、潮位、波浪等。在現(xiàn)代化航海話動(dòng)中仍不可忽視海群環(huán)境因素對(duì)船舶的影響，自動(dòng)氣象站隨著系統(tǒng)的不斷深化，如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)大可見(jiàn)度、降水、輻射等觀測(cè)要求，使系統(tǒng)的效益*大化成為下一階段開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，自動(dòng)氣象站1802年拉馬契克進(jìn)行了云狀分類，逐步發(fā)展了現(xiàn)今使用的云與天氣現(xiàn)象的目測(cè)內(nèi)容。
船載自動(dòng)氣象站職能特點(diǎn)
1.采用不銹鋼材料、防水皮帶太陽(yáng)能和蓄電池。
2.大屏幕點(diǎn)陣液晶顯示，全中文菜單操作。
3.可設(shè)置收集時(shí)間間隔，自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。
4.使用gps定位功能，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示位置坐標(biāo)(傳輸信息)。
5.自動(dòng)氣象站內(nèi)置的sd卡，可存儲(chǔ)多達(dá)4000萬(wàn)套數(shù)據(jù)，可在主機(jī)上查看或?qū)胗?jì)算機(jī)查看。
6.sd卡中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)在故障后不會(huì)丟失。
7.船載自動(dòng)氣象站探頭類似，可連接10多種傳感器。不同氣象參數(shù)的傳感器接口可以交換而不影響精度。
8.低功耗設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)間*小功耗只有300ua。
通訊性能
通信：usb接口或485通信或無(wú)線傳輸。
電源：干電池，220伏電源，太陽(yáng)能供電選擇。
船載自動(dòng)氣象站該系統(tǒng)安裝在天氣支撐上，體積小，防雨防盜。
傳感器接口圖：采用標(biāo)準(zhǔn)航空插頭連接標(biāo)準(zhǔn)，插拔方便，防水安全。
自動(dòng)氣象站應(yīng)用范圍
廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、船舶、航線、交通、地質(zhì)、林業(yè)、環(huán)境保護(hù)、風(fēng)力發(fā)電、科研等*域。
1.*人行道天氣檢測(cè)。
2.自動(dòng)氣象站為各種惡劣條件設(shè)計(jì)的沙漠、寒冷、熱帶和山區(qū)的天氣探測(cè)。
3.探測(cè)和監(jiān)測(cè)下列*域的氣象測(cè)量
天氣預(yù)報(bào)和環(huán)境監(jiān)測(cè)。
化工廠，大型工廠。
發(fā)電站、水處理和廢物處理廠。
機(jī)場(chǎng)、游樂(lè)場(chǎng)和度假村。
國(guó)防、*事。
消防安全部門(mén)。
技術(shù)參數(shù)
船載測(cè)量要素 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度
溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃
濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH
風(fēng) 速 0~75m/s
船載風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°
氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa
降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm
總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2
紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%
光照度 0~2000Lux 1lux ±5%
露點(diǎn)-40～50℃ ±1 5℃
蒸發(fā) 0~240mm 1mm ±0。2%
船載同一種氣象要索的測(cè)量，隨其探測(cè)原理的差別，其儀器性能將會(huì)有很大的差別，氣象監(jiān)測(cè)儀器是大氣探測(cè)的工具，充分了解儀器的性能，才能發(fā)揮它應(yīng)有的功效，人們很早就發(fā)現(xiàn)了海流的相對(duì)穩(wěn)定性和簡(jiǎn)單的氣候規(guī)律，當(dāng)時(shí)的航海家們就根據(jù)這種簡(jiǎn)單的氣候規(guī)律來(lái)進(jìn)行冒險(xiǎn)航行。船載自動(dòng)氣象站人們通過(guò)長(zhǎng)期的海上實(shí)踐，積累許多航海資料和許多航海準(zhǔn)則及經(jīng)驗(yàn)，人們很早就發(fā)現(xiàn)了海流的相對(duì)穩(wěn)定性和簡(jiǎn)單的氣候規(guī)律，當(dāng)時(shí)的航海家們就根據(jù)這種簡(jiǎn)單的氣候規(guī)律來(lái)進(jìn)行冒險(xiǎn)航行，船載自動(dòng)氣象站在沒(méi)有通信工具的當(dāng)時(shí)，能做到這樣已經(jīng)是很不容易的，這是氣象與航海結(jié)合的一大成就同時(shí)也為現(xiàn)代氣象導(dǎo)航奠定了基礎(chǔ)。
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