便攜式一體化氣象站參數(shù)總線(xiàn)接口模塊等的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)各類(lèi)氣象傳感器的性能比較,加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)研究和明確部門(mén)分工等為了實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集,高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門(mén)提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息，便攜式一體化氣象站參數(shù)介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用,很容易受周?chē)h(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀(guān)測(cè)很難避免周?chē)?chē)輛,環(huán)境的影響,高速為基本點(diǎn),以路段為基本服務(wù)單元，便攜式一體化氣象站參數(shù)但特殊觀(guān)測(cè)要素的設(shè)置需要向精細(xì)化發(fā)展,針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好。
便攜式一體化氣象站參數(shù)可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理,綜合運(yùn)用各種氣象信息資源,且獲取方式呈現(xiàn)自動(dòng)化,微型化,遠(yuǎn)程化的特點(diǎn),依托地理信息系統(tǒng)為基本運(yùn)行平臺(tái)，便攜式一體化氣象站參數(shù)制定了應(yīng)急,實(shí)時(shí),高效數(shù)據(jù)復(fù)用傳輸方法,介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用，便攜式一體化氣象站參數(shù)建立室外氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù),設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn) 了用于中小尺度的自動(dòng)站監(jiān)測(cè)和氣象預(yù)警系統(tǒng),能靈活配置,可滿(mǎn)足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，便攜式一體化氣象站參數(shù)隨時(shí)掌握自動(dòng)氣象站的運(yùn)行狀態(tài),但是在高速鐵路方面還剛剛起步。