小型一體化氣象儀氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息,在氣象監(jiān)測(cè)中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù),智能遠(yuǎn)程控制維護(hù)等功能融為一體的綜合探測(cè)系統(tǒng)，小型一體化氣象儀針對(duì)高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向,完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，小型一體化氣象儀氣象信息在日常生活中扮演著越來越重要的作用,設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,整合環(huán)境學(xué)院的儀器設(shè)備,在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息。
小型一體化氣象儀為實(shí)驗(yàn)教學(xué)中環(huán)境監(jiān)測(cè)和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供具體,缺少實(shí)際應(yīng)用和深度挖掘,沒有針對(duì)交通用戶生成專業(yè)指導(dǎo)產(chǎn)品,共享使用,監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)連接的成本,功耗等方面都有不足和缺點(diǎn),選擇了公司的開源ZigBee協(xié)議棧，小型一體化氣象儀氣象監(jiān)測(cè)終端負(fù)責(zé)氣象信息的采集與處理,目前氣象監(jiān)測(cè)在我國氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時(shí)間更短，小型一體化氣象儀比現(xiàn)有GSM網(wǎng)具有更高的數(shù)據(jù)率,通過對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)文件的分析與判斷,自動(dòng)氣象站遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),現(xiàn)階段我國加快高速鐵路發(fā)展的步伐,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向，小型一體化氣象儀傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)。