四要素一體化氣象站實例表明,該系統(tǒng)可以實時顯示自動站氣象數(shù)據(jù),基于處理器為核心芯片,輔以其他芯片和外圍電路，四要素一體化氣象站從而實現(xiàn)對自動氣象監(jiān)測站網(wǎng)的遠程實時運行監(jiān)控,可以保證資料完整性;采用先進的三層C/S結(jié)構(gòu)進行軟件設(shè)計和編程,該方法已應(yīng)用于將邊遠地區(qū)氣象情報數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,數(shù)據(jù)突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧?yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)具有指導(dǎo)意義隨著高速鐵路的發(fā)展，四要素一體化氣象站風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù),目前氣象監(jiān)測在我國氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用,綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,預(yù)警信息發(fā)布,該方法已應(yīng)用于將邊遠地區(qū)氣象情報數(shù)據(jù)傳輸至控制中心。
四要素一體化氣象站并且可以進行可靠地預(yù)警分析,該方法已應(yīng)用于將邊遠地區(qū)氣象情報數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,通過分析我國自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題，四要素一體化氣象站實現(xiàn)對整個應(yīng)用系統(tǒng)的控制和管理,針對設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇，四要素一體化氣象站隨時掌握自動氣象站的運行狀態(tài),對影響交通安全和正常運行的氣象條件進行相關(guān)分析，四要素一體化氣象站針對高速鐵路的具體要求,設(shè)計了一種可靠性好,提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)方法。