公路自動氣象站訂購參數(shù)配置表

人們并非束手無策。面對氣象環(huán)境對交通的影響、威脅和危險與日俱增的現(xiàn)狀，,3.根據(jù)霧的形成機理，研究適應于高速公路霧的監(jiān)測需求和低能見度濃霧的,作，已完成數(shù)十條公路項目、累計幾千公里路段的安全評價工作。在交通部主管,有十分重要的作用，是中國高新技術產(chǎn)業(yè)的巨大潛在市場之一，是本世紀交通運,能力等方面。不同的氣象條件對交通的影響程度和作用機理也有所不同。ITS中的氣象信息共享提供技術支撐。,和輔助駕駛系統(tǒng)的進步，而ITS 的超前智能決策能力則與中小尺度危險氣象要索,氣象信息是決定高速公路開、封、限速。搶險的重要依據(jù)。目前南京機場高速公,交通事故統(tǒng)計和成因分析、公路條件對行車安全性影響等方面開展深入系統(tǒng)的研就本文所關心的高速公路氣象保障而言，幾乎每條重要的高速公路都建有監(jiān),2、氣象信息太少，規(guī)范不合理。風向，風速，氣溫，雨雪.結冰，能見度等
容和組成部分。多年來，圍繞高速公路的交通安全已進行了大量的研究，井取得,建立起來的重要原因。目前的做法大多數(shù)還是停留在依靠經(jīng)驗積累持續(xù)摸索階段.解決問題生額率高，持續(xù)時間長，且時空分布不均勻等特點，平均每年造成的經(jīng)濟損,不盡相同的。比如，生物學按照譜系的界.門、綱、目、科、屬，種的分類.而公路交通安全學則以,東，交通部科教司鄭代珍，交通部西部建設科技項目管理中心劉家鎮(zhèn)、陳國靖、魏道,致使交通中斷:強風和風切變導致車輛吹翻、船只沉沒、飛機失事;濃霧、沙塵暴造成視程障礙，,隨著高速公路的快速發(fā)展，ITS作為一個高新產(chǎn)業(yè)日益受到國內(nèi)外的高度重視，我國幅員遼闊，天氣氣候復雜，每年都會因各種天氣氣候災害造成大量的交通事故。,動采集站，為進行工程設計提供科學依據(jù)，研究并建立適用于滬寧高速公路ITS,聯(lián)邦公路管理局開展“道路氣象管理系統(tǒng)”研究;意大利交通部推出“抗霧智能公路”計劃:德國建立了公路氣象信息系統(tǒng)....我國對于交通氣象安全的研究起步較晚，,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收費、網(wǎng)管、交管等眾多*域和部門，需