高速公路上氣象站參數(shù)配置表

的基礎(chǔ)。,息的能力與交通輔助系統(tǒng)的發(fā)展密切相關(guān)，國際上對此普遍高度重視，近年來發(fā),重影響車輛的操作和制動性能，使控制失靈，車輛發(fā)生空轉(zhuǎn)、打滑或側(cè)滑，從而些地方已開始從攝像信息中提取車牌號碼和能見度信息，總之，目前能夠從實(shí)時(shí),3、輔助監(jiān)測量大，風(fēng)險(xiǎn)大成本高。就滬寧高速這樣的高等級公路而言，為保,(3)氣象條件對交通的影響具有明顯的時(shí)間和手節(jié)特征,減災(zāi)工作的極端重要性和緊迫性。,題是確保交通安全高效，而影響交通安全的*主要自然因素是氣象災(zāi)害?？梢哉f20年來，中國道路交通事業(yè)得到了長足發(fā)展，道路建設(shè)無論在總量上還是在質(zhì)量,同時(shí)，也能夠進(jìn)- 步豐富完善公路交通安全學(xué)研究的內(nèi)涵，成為交通安全學(xué)的一.個(gè)重要分支；
本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關(guān)的低能見度濃霧的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的工,足，又要加快學(xué)科建設(shè)的步伐，即在當(dāng)前理論和方法都不健全的情況下，要著手應(yīng)對實(shí)際發(fā)生,?在我國的華東、華中、華北、東北及西南的大部分地區(qū)，霧是影響交通*條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素干擾能力.降低交通參與者在不利,率僅為普通公路1/10 左右。因此，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展勢必推動高速公路的大力攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限，遠(yuǎn)不能滿足ITS決策服務(wù)的需要:,題對象，需要綜合多個(gè)學(xué)科的知識體系子以支撐?，F(xiàn)實(shí)形勢是，既要解決應(yīng)用技術(shù)的研究不