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(2)氣象災害對行車安全的間接影響主要有以下幾種類型:,二、學科建立的體系與基礎引起的交通安全危害對策，才是實踐中迫切需要的響應舉措。簡而言之.就是駕駛員*關心的,問題:(1)氣象條件對交通的直接影響主要表現(xiàn)在改變路面物理性質(zhì)、觀察視線、車,高溫天氣使車輛自身的故障率明顯上升，可能引起汽車發(fā)動機混合“自燃”。
鑒于氣象因素在某一時空界限內(nèi)具有一定的周期性,波及范圍廣,影響程度不均勻等特點。,之間的協(xié)調(diào)動作能力與組織管理體系密切有關，在我國這個問題可能表現(xiàn)得尤為,隨著高速公路的快速發(fā)展，ITS 作為一個高新產(chǎn)業(yè)日益曼到國內(nèi)外的高度重,預報需要。在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，新的信息技術自然會向交通*域快速滲透，無需社會特別,應用是改造中國傳統(tǒng)交通運輸產(chǎn)業(yè)的一個重要手段，對提高交通運輸效率、降低,研究適合各類電參量的智能采集單元，設計基于MiNi網(wǎng)絡式的智能型交通氣象綜,路或高速公路霧的監(jiān)測與預報預警研究1m。但從我們對滬寧高速公路江蘇段和,下幾個方面:公路系統(tǒng)”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監(jiān)測和超前預警仍然具有不可,施，其經(jīng)濟投入也是非常可觀的。如果當?shù)氐臍夂驐l件極其復雜惡劣，那么相應的防護代價將,得以分析其間的因果關系與作用力,是現(xiàn)階段非常重要的研究思維模式。,則是如何進一- 步發(fā)展這個學科的事情。,叢書在編寫過程中，得到了交通部公路司戴東昌、李華、楊國峰、徐成光、趙延
