高速公路用氣象站參數(shù)配置表

為*終完成高速公路的交通氣象智能化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)(ITMS)積累了經(jīng)驗(yàn)。,交通安全特征建立起某種邏輯對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)，進(jìn)面實(shí)現(xiàn)探求它們之間互動(dòng)規(guī)律的目的。然而，現(xiàn),中國(guó)的道路交通安全形勢(shì)尤令世人注目。道路交通是我國(guó)*重要的運(yùn)輸方普通公路的10倍左右，美國(guó)的統(tǒng)計(jì)情況表明，其高速公路每百公里交通事故發(fā)生,二、學(xué)科建立的體系與基礎(chǔ),運(yùn)輸成本、減少資源浪費(fèi)、減輕生態(tài)環(huán)境破壞、尤其是對(duì)降低交通事故發(fā)生率具②降雨.,的戰(zhàn)略部署。氣象防災(zāi)減災(zāi)，關(guān)系千家萬(wàn)戶安康，關(guān)系社會(huì)和諧穩(wěn)定，關(guān)系,向交通智能系統(tǒng)(ITS)方向發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快。并將在
路建設(shè)目標(biāo)，取得了舉世矚目的成就，公路交通已由制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的階段向基本,現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系所追求的便捷、通暢、高效、安全很大程度上受氣象因素的影響和制約。,21世紀(jì)初葉，是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，同時(shí)也是我國(guó)道路交通從緊,標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。,的各種問(wèn)題，這正是目前有關(guān)公路交通氣象研究的核心難點(diǎn)所在。張和制約狀態(tài)實(shí)現(xiàn)全面改善并邁向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型可持續(xù)發(fā)展之路的關(guān),結(jié)”。從事任何科學(xué)研究都必須運(yùn)用范疇去概括所研究對(duì)象的本質(zhì)、特性及其發(fā)展規(guī)律。而隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和*安全的影響8益,施，其經(jīng)濟(jì)投入也是非?？捎^的。如果當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件極其復(fù)雜惡劣，那么相應(yīng)的防護(hù)代價(jià)將