江蘇高速公路自動氣象站參數(shù)配置表

是白天在陽光照射下融化，夜間路面降溫結(jié)冰，造成路面摩擦系數(shù)顯著降低，嚴,適應(yīng)階段轉(zhuǎn)化。但同一時期，中國的汽車工業(yè)已躋身*前三甲，中國已成為新,的監(jiān)測和預(yù)警密不可分。,身安全，雖然出現(xiàn)概率不高，但危害很大。,務(wù)總結(jié)表彰大會上，回良玉副總理指出，“強化防災(zāi)減災(zāi)工作，是黨的十七大題對象，需要綜合多個學(xué)科的知識體系子以支撐?，F(xiàn)實形勢是，既要解決應(yīng)用技術(shù)的研究不,的戰(zhàn)略部署。氣象防災(zāi)減災(zāi)，關(guān)系千家萬戶安康，關(guān)系社會和諧穩(wěn)定，關(guān)系重影響車輛的操作和制動性能，使控制失靈，車輛發(fā)生空轉(zhuǎn)、打滑或側(cè)滑，從而,失占全部自然災(zāi)害損失的70%以上。隨著全球氣候變暖，- .些極端天氣氣候,導(dǎo)致汽車制動距離增加，易發(fā)生車輛側(cè)渭和控制失靈從而危及行車安全。同時降,有，呈逐年加速發(fā)展的態(tài)勢。根據(jù)相關(guān)公開資料，到2004年底，我國高速公路總
據(jù),的標準化進程密切相關(guān)，這一點已得到國際公認并已引起高度重視”421:部門,關(guān)注，ITS的前期發(fā)展已證明了這一點H1:部門之間信息共享能力的提高與ITS,2.對氣象在ITS中的超前決策作用認識不足，即便是對正在試驗研究中自動,對道路交通安全技術(shù)的研究具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素干擾能力.降低交通參與者在不利,究，開發(fā)出了適應(yīng)我國道路特點的公路安全評價方法、道路安全性預(yù)測和評價系利用對局部時空范圍內(nèi)單一因素或多因素氣象(天氣)發(fā)生的風(fēng)險發(fā)生可能性與風(fēng)險影響程度的二維坐標矩陣分類,判別安全等級。,眾所周知，氣象影響具有長期性周期性和突變性等動態(tài)變化的特點，這為如何正確地評價