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發(fā)展。,全文共分七章。,為*終完成高速公路的交通氣象智能化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)(ITMS)積累了經(jīng)驗。,獻，引述文獻已盡量予以標注，但難免存在疏漏，在此對各文獻作者一并致謝！有十分重要的作用，是中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的巨大潛在市場之一，是本世紀交通運,ITS發(fā)展和交通安全管理的實際需要，通過ITS技術(shù)分析和市場調(diào)查，提出高速公能力等方面。不同的氣象條件對交通的影響程度和作用機理也有所不同。,據(jù),影響，高速公路路溫比氣溫高得多，有時高達六七十度以上，汽車輪胎因此受熱，,雨使能見度降低，司機視線模潮不清，導(dǎo)致駕駛失誤。此外，降雨過后，路面如
有了足夠的認識深度。尚顯欠缺的是。還沒有形成具有概括性的理論支撐，仍不能完美地描述,②面向道路安全通行能力的不利天氣影響機理與對策研究。(2)氣象災(zāi)害對行車安全的間接影響主要有以下幾種類型:,“公路交通氣象學”的范疇至今還沒有一個得到各方普遍認同的準則，大致的觀點是：將,點是低能見度濃霧的監(jiān)測、預(yù)報)和行車變化做出科學估計，則可將現(xiàn)在的滯后決,損失。予了大力配合和熱情指導(dǎo)，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內(nèi)外參考文,經(jīng)濟發(fā)展全局。氣象工作從來沒有像今天這樣受到各級黨政*導(dǎo)的高度重視，,象；②是否形成專門研究者群體并積累r相當?shù)难芯砍晒虎凼欠褚呀?jīng)建立了特有的范疇,交通的低能見度濃霧的監(jiān)測與預(yù)瞥技術(shù)方法，重點研究以下幾個方面的問題：
