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究，開發(fā)出了適應我國道路特點的公路安全評價方法、道路安全性預測和評價系,探索工程設計的科學依據(jù)及相應的技術標準。氣象要素是可以通過一定物理量來表征的，因此.也就能夠與同樣是可以由函數(shù)來表征的,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監(jiān)測、預警在ITS中的,本文的目的就是針對我國高速公路交通安全管理的實際需要和ITS(智能交通系統(tǒng))技術需求，全文共分七章。,氣象因素與道路交通行為統(tǒng)-在-一個有機整體內(nèi)進行相關安全特性的研究，以尋求特殊氣候
因此,利用地表淺層熱譜地圖(Thermal Mapping)曲線規(guī)律,映射路面適駕性能是目前正在探索的間接研究方法之一。,能力等方面。不同的氣象條件對交通的影響程度和作用機理也有所不同。,車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉。延誤行車時間。造成巨大經(jīng)濟,*氣象組織統(tǒng)計，全球氣象災害占自然災害的86%。我國幅員遼闊，隨著高速公路的快速發(fā)展，ITS 作為一個高新產(chǎn)業(yè)日益曼到國內(nèi)外的高度重,的研究，有針對性分割防護單元，采取規(guī)避、防御、轉(zhuǎn)移等與損失承受能力相適合的主動抵御對對于車輛行駛阻力、能耗、抗側(cè)向傾翻及抗滑移性能都有很大影響，特別是,識但并沒有引起人們的高度重視4。
