替代的作用。,究,開發(fā)出了適應(yīng)我國道路特點(diǎn)的公路安全評(píng)價(jià)方法、道路安全性預(yù)測和評(píng)價(jià)系,故的天氣現(xiàn)象中,霧的影響*大。大霧特別是< 50m的超低能見度造成的災(zāi)害性濃,制,不能無限發(fā)展1 "":信息獲取與發(fā)布能力的擴(kuò)展與信息技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān),,使解除警報(bào)延誤造成道路空關(guān)。*主要的氣象災(zāi)害,大風(fēng)、暴雨、高溫、冰雹是夏季*主要的氣象災(zāi)害。,交通的低能見度濃霧的監(jiān)測與預(yù)瞥技術(shù)方法,重點(diǎn)研究以下幾個(gè)方面的問題:,攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限,遠(yuǎn)不能滿足ITS決策服務(wù)的需要:自動(dòng)氣象站和五套能見度儀,由于工程建設(shè)與使用管理方面等的一些技術(shù)原因,,性又主要依賴于實(shí)時(shí)路況環(huán)境和氣象信息的獲取,關(guān)于路況信息的監(jiān)測項(xiàng)目部分,第二章為“高速公路能見度監(jiān)測研究",給出了高速公路安全視距定義。根據(jù)
實(shí)現(xiàn)了路況氣象信息綜合采集、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)、饕示信息發(fā)布等功能。試驗(yàn)與示范應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、可靠性和實(shí)用性,,著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和交通需求的不斷增加,現(xiàn)代交通日新月異,隨交通基礎(chǔ)設(shè)施總量迅速擴(kuò)大,,關(guān)注,ITS的前期發(fā)展已證明了這一點(diǎn)H1:部門之間信息共享能力的提高與ITS交通氣象災(zāi)害同大多數(shù)自然災(zāi)害-樣,人類對(duì)其控制力是很微弱的,但在交通氣象災(zāi)害面前,,發(fā)展的重要作用,提出了需要研究的主要問題,列出了本論文研究的主要內(nèi)容,,下幾個(gè)方面:,*先,對(duì)于大尺度地理區(qū)域的系統(tǒng)防災(zāi)研究層面而言,氣候特征分布只有在較長時(shí)間區(qū)間內(nèi)(數(shù)十年、上百年)才呈現(xiàn)出規(guī)律特性,響交通*主要的間接原因。交通事故統(tǒng)計(jì)和成因分析、公路條件對(duì)行車安全性影響等方面開展深入系統(tǒng)的研,路建設(shè)目標(biāo),取得了舉世矚目的成就,公路交通已由制約國民經(jīng)濟(jì)的階段向基本