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且.范疇必然是特有的，因?yàn)椋懂犑且环N分類也是- - 種規(guī)約，不同的研究對象，其分類方式也,防災(zāi)減災(zāi)”和“加強(qiáng)應(yīng)對氣候變化能力建設(shè)"*次寫人黨的十七大報(bào)告。胡,獻(xiàn)，引述文獻(xiàn)已盡量予以標(biāo)注，但難免存在疏漏，在此對各文獻(xiàn)作者一并致謝！,對方法體系相對集中的認(rèn)識是:①基于風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的預(yù)測預(yù)防方法體系;②微觀氣象精確檢測方法;識但并沒有引起人們的高度重視4。,透射、散射、攝像，激光雷達(dá)等能見度探測原理，說明了單光路前向散射型能見,交通事故統(tǒng)計(jì)和成因分析、公路條件對行車安全性影響等方面開展深入系統(tǒng)的研象條件: -些排放廢氣較重的工廠也會對交通安全產(chǎn)生間接影響，當(dāng)大氣層結(jié)比,突出，這也是我國交通事故發(fā)生率居高不下的重要原因之- 1;用戶獲取服務(wù)信
過對比試驗(yàn)。確定儀器的相關(guān)參數(shù)設(shè)置。,有十分重要的作用，是中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的巨大潛在市場之一，是本世紀(jì)交通運(yùn),①季節(jié)特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災(zāi)害，冰雪、霜凍是冬季條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素干擾能力.降低交通參與者在不利,風(fēng)、暴風(fēng)雪、沙塵暴、雷暴、濃霧、干旱、洪澇、高溫等氣象災(zāi)害和森林草事件發(fā)生的頓率越來越高，強(qiáng)度越來越大，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民福祉安康,導(dǎo)致汽車制動距離增加，易發(fā)生車輛側(cè)渭和控制失靈從而危及行車安全。同時(shí)降,叢書在編寫過程中，得到了交通部公路司戴東昌、李華、楊國峰、徐成光、趙延
