雨使能見度降低,司機(jī)視線模潮不清,導(dǎo)致駕駛失誤。此外,降雨過后,路面如,技術(shù)為主,真正的智能技術(shù)含量較少,其中單車的智能技術(shù)取決于輔助交通系統(tǒng)我國自1988年10月31 8上海滬嘉高速公路建成通車以來,高速公路從無到,隨著高速公路的快速發(fā)展,ITS作為一個高新產(chǎn)業(yè)日益受到國內(nèi)外的高度重視,,控中心,它的*要功能就是為T高速公路的交通安全,是高速公路ITS 的重要內(nèi)鑒于氣象因素在某一時空界限內(nèi)具有一定的周期性,波及范圍廣,影響程度不均勻等特點(diǎn)。,以高速公路為軸線的“經(jīng)濟(jì)走廊”已經(jīng)顯現(xiàn)。高速公路的建設(shè)正在以前所未有的
原火災(zāi),山體滑坡、泥石流,山洪、病蟲害等氣象次生和衍生災(zāi)害影響的人,響交通*主要的間接原因。,基本建成更安全、更暢通、更便捷、更可靠、更和諧的交通運(yùn)輸服務(wù)體系,使交通發(fā),替代的作用。,上都實(shí)現(xiàn)了重大突破,2007年底中國公路總里程達(dá)到357.3萬公里,其中高速公料,目前我國的機(jī)動車擁有量已超過60000萬輛,并以每年10%以上的速度增長,,常具體,并且相對復(fù)雜,也許不是一個簡單方法就能有效解決的,是需要系統(tǒng)地認(rèn)識與分析問,主要的直接氣象災(zāi)害,江蘇就是一個典型代表區(qū)。根據(jù)能見度定義和現(xiàn)有各種能見度儀的器測原理和性能價格比,選擇單光路前向散射式能見度儀怍為高速公路能見度監(jiān)測的采集器。,替代的作用。,全文共分七章。,微薄之力。