霧對(duì)交通的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面":,下幾個(gè)方面:(3)氣象條件對(duì)交通的影響具有明顯的時(shí)間和手節(jié)特征,“自爆”等現(xiàn)象,從而引發(fā)重大的交通事故。同時(shí)受吸熱、摩擦及汽車尾氣等的通安全形勢(shì),提高我國(guó)道路交通安全水平發(fā)揮有益的作用。”,?霧,降雨也是影響高速公路交通安全*常見的氣象要素,它使路面附著系數(shù)降低,
生困難。同時(shí)霧氣朦朧也容易給駕駛員心理造成緊張感,根據(jù)有關(guān)研究,70 佐,中國(guó)的道路交通安全形勢(shì)尤令世人注目。道路交通是我國(guó)*重要的運(yùn)輸方,與發(fā)布能力,部門之間的信息共享與協(xié)調(diào)動(dòng)作能力,用戶獲取服務(wù)信息的能力等,二、學(xué)科建立的體系與基礎(chǔ)合監(jiān)測(cè)站NTIS.,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關(guān)的低能見度濃霧的監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的工因此,利用地表淺層熱譜地圖(Thermal Mapping)曲線規(guī)律,映射路面適駕性能是目前正在探索的間接研究方法之一。,公路網(wǎng)。,*先,對(duì)于大尺度地理區(qū)域的系統(tǒng)防災(zāi)研究層面而言,氣候特征分布只有在較長(zhǎng)時(shí)間區(qū)間內(nèi)(數(shù)十年、上百年)才呈現(xiàn)出規(guī)律特性,即設(shè)計(jì)了內(nèi)環(huán)境溫度、電壓測(cè)控和通訊、采集狀態(tài)監(jiān)測(cè)與報(bào)警功能;設(shè)計(jì)了監(jiān)視入侵者的安全告警功能:設(shè)計(jì)了危險(xiǎn)天氣等警示信息發(fā)布功能。