公路自動氣象站參數(shù)配置表

及范圍廣，形式多種多樣的災(zāi)害性氣象，發(fā)現(xiàn)并掌握其生成與作用規(guī)律的意義顯得十分重大。,21世紀(jì)初葉，是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，同時(shí)也是我國道路交通從緊,重要，其中高速公路的作用眾所周知、顯而易見。根據(jù)日本交通廳安全情況統(tǒng)計(jì)，,利用對局部時(shí)空范圍內(nèi)單一因素或多因素氣象(天氣)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性與風(fēng)險(xiǎn)影響程度的二維坐標(biāo)矩陣分類,判別安全等級。而普遍采用以現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)來源為主的研究方法時(shí),會存在不同程度的缺陷,即缺少不同的可靠方法加以印證。,將氣象因索作為主變量,通過對路面抗滑性能,駕駛視認(rèn)性,駕駛行為,行駛動力性能、巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、,秋冬季濃霧災(zāi)害研究"等多項(xiàng)成果，有建樹。2004年以來承擔(dān)了交通部開展的*公路安全保障工程的技術(shù)支撐工,霧的智能預(yù)警提供技術(shù)支撐。,題是確保交通安全高效，而影響交通安全的*主要自然因素是氣象災(zāi)害?？梢哉f
路急需的與ITs 配套的智能化交通氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)（ITNS）框架，探討嚴(yán)重影響,式，公路交通是我國多數(shù)縣、鄉(xiāng)、村與其他地區(qū)進(jìn)行交流的主要交通方式。近淹，交通受阻:在城市，暴雨常常引發(fā)積澇，導(dǎo)致交通癱瘓: .....,*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術(shù)方法、目的及技術(shù)策,作，已完成數(shù)十條公路項(xiàng)目、累計(jì)幾千公里路段的安全評價(jià)工作。在交通部主管,《3新改進(jìn)的們-2能見度儀具有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，特別適用于高速公路。,減災(zāi)工作的極端重要性和緊迫性。制,不能無限發(fā)展1 "":信息獲取與發(fā)布能力的擴(kuò)展與信息技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，,3、輔助監(jiān)測量大，風(fēng)險(xiǎn)大成本高。就滬寧高速這樣的高等級公路而言，為保,實(shí)中制約判斷結(jié)論的關(guān)聯(lián)因素非常多.相互之間的作用與敏感度又是極為混沌不清，至今仍無,危及行車安全。,右的司機(jī)在進(jìn)入霧區(qū)時(shí)心理過度緊張，85 %的司機(jī)在霧天開車感到疲勞。87.5 %