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⑴通過觀測事實揭示的霧的一些基本特征是高速公路測站選址、觀測要素選擇和佼器安裝規(guī)則等相關(guān)工程和霧的預(yù)報、預(yù)警的科學(xué)依據(jù)。,降雨也是影響高速公路交通安全*常見的氣象要素,它使路面附著系數(shù)降低，,探索工程設(shè)計的科學(xué)依據(jù)及相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準。此外，實際中除了短時氣象預(yù)報實現(xiàn)難度較大外，建設(shè)一- 套能夠覆蓋大范圍的安全防護設(shè),發(fā)展。路建設(shè)目標(biāo)，取得了舉世矚目的成就，公路交通已由制約國民經(jīng)濟的階段向基本,足，又要加快學(xué)科建設(shè)的步伐，即在當(dāng)前理論和方法都不健全的情況下，要著手應(yīng)對實際發(fā)生,?霜凍,問題:,影響，高速公路路溫比氣溫高得多，有時高達六七十度以上，汽車輪胎因此受熱，
?在我國的華東、華中、華北、東北及西南的大部分地區(qū)，霧是影響交通*,僅能在加入諸多約束因子之后，才可以局部地解釋某些特定的情況面對復(fù)雜多變的氣象環(huán)質(zhì)一樣，引發(fā)交通事故的原因同雪。,是在道口和關(guān)心的重點路段布設(shè)攝像頭，機場高速達到每公里一個攝像頭，通過常具體，并且相對復(fù)雜，也許不是一個簡單方法就能有效解決的，是需要系統(tǒng)地認識與分析問,提高道路的通行能力，有效降低事故發(fā)生率。而這個過程的物理基礎(chǔ)*先取決于,鍵時期，道路交通安全是實現(xiàn)環(huán)境友好、資源節(jié)約交通社會發(fā)展目標(biāo)中重要且艱,的司機駕駛姿勢會發(fā)生變化，因此，-有意外。容易驚慌失措而引發(fā)交通事故。
