船載自動(dòng)氣象站參數(shù)配置表

船載氣象站在時(shí)間和地域上同步和連續(xù)的觀測(cè)結(jié)果，對(duì)于天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性具有重要的意義，例如同樣是測(cè)量地表溫度，可以將溫度表放置在地表面上直接測(cè)量，也可以利用紅外輻射表遙測(cè)地表的紅外輻射，船載自動(dòng)氣象站在沿海生態(tài)環(huán)境保護(hù)*域，依靠透明的海洋大規(guī)?？茖W(xué)規(guī)劃，可以更有效地開展海洋生態(tài)環(huán)境演變、海洋資源的可持續(xù)利用、重大生態(tài)災(zāi)害模擬等研究。利用普朗克公式反演出地表溫度；不同的直接或遙測(cè)手段，綜合自動(dòng)氣象站會(huì)組裝成形式完全不同的儀表，系統(tǒng)性誤差具有一定的規(guī)律性，可以予以適當(dāng)?shù)匦拚?，黨中央作出了發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署。

　　1.電池供電。不銹鋼支架總共2.3米或4米，更加堅(jiān)固，耐風(fēng)性大大提高，外觀簡(jiǎn)單，拆卸和安裝非常方便;支架分為三個(gè)部分，可拆卸、運(yùn)輸和攜帶。

　　2.該軟件強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，綜合自動(dòng)氣象站并且可以作為excel表單文件存儲(chǔ)，以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。

　　3.通信：usb通信，根據(jù)需要設(shè)置存儲(chǔ)間隔、數(shù)據(jù)讀取和數(shù)據(jù)輸出?；蛘呤褂胓prs無線傳輸，只要你可以上網(wǎng)查看數(shù)據(jù)。

　　支持4g*通信。

　　船載綜合自動(dòng)氣象站支持北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

　　支持向四個(gè)中心站發(fā)送一站式多路數(shù)據(jù)。

　　船載氣象站采用新材料，防盜設(shè)計(jì)。

　　具有數(shù)據(jù)質(zhì)量控制功能。

　　它具有狀態(tài)監(jiān)功能。

　　綜合自動(dòng)氣象站廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、船舶、航線、交通、地質(zhì)、林業(yè)、環(huán)境保護(hù)、風(fēng)力發(fā)電、科研等*域。

　　1.*人行道天氣檢測(cè)。

　　2.船載綜合自動(dòng)氣象站為各種惡劣條件設(shè)計(jì)的沙漠、寒冷、熱帶和山區(qū)的天氣探測(cè)。

　　3.探測(cè)和監(jiān)測(cè)下列*域的氣象測(cè)量

　　天氣預(yù)報(bào)和環(huán)境監(jiān)測(cè)。

　　化工廠，大型工廠。

　　船載氣象站發(fā)電站、水處理和廢物處理廠。

　　機(jī)場(chǎng)、游樂場(chǎng)和度假村。

　　國(guó)防、*事。

　　消防安全部門。

　　船載氣象站測(cè)量要素 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度

　　溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃

　　濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH

　　風(fēng) 速 0~75m/s

　　風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°

　　氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa

　　降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm

　　總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2

　　船載綜合自動(dòng)氣象站紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%

　　光照度 0~2000Lux 1lux ±5%

　　綜合自動(dòng)氣象站土壤溫度 -70.0~150.0℃ 0。1℃ ±0。2℃

　　土壤濕度 0～*(m3/m3 ) 0。1%(m3/m3 ) ±3%

　　露點(diǎn)-40～50℃ ±1 5℃

　　蒸發(fā) 0~240mm 1mm ±0。2%

　　雨雪 感知

　　雪深 0-1000mm 0。1mm ±1mm

　　土壤水勢(shì) 0.0~90.0 Kpa 0。1Kpa ±0。1Kpa

　　綜合自動(dòng)氣象站土壤PH 0～14 0。1 ±0。1

　　土壤鹽分 0.00~5.00mS/cm 0。01mS/cm ±0。01mS/cm

　　熱通量 -500～500w/m2 1mw/m2 ±1w/m2

　　CO2 0～2000ppm 1ppm ±1ppm

　　葉面濕度 0～*RH 0。1%RH ±3%RH

　　水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m

　　噪音 30～130d 0。1dB ±20

　　船載綜合自動(dòng)氣象站負(fù)氧離子 0~200000個(gè) 1 ±2%

　　PM2。5 0~500ug/m3 1ug/m3 ±5%

　　PM10 0~2mg/m3 1ug/m3 ±5%

　　NO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　船載氣象站SO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　H2S 0~100ppm 0。1ppm ≤3%

　　O3 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

綜合自動(dòng)氣象站這樣人們根據(jù)*風(fēng)帶和大洋洋流的分布，來選擇海上船舶的航行路線，指導(dǎo)船舶航行，船載氣象站因而提出了建立氣象臺(tái)站網(wǎng)的要求，第--個(gè)氣象臺(tái)站網(wǎng)是由拉馬契克在歐洲建立的（1902~1915年）.從1643年到20世紀(jì)初的200多年里，船載綜合自動(dòng)氣象站是地面氣象觀測(cè)發(fā)展并趨于成熟的階段，15世紀(jì)末16世紀(jì)初，歐洲涌現(xiàn)出-批航海家，如達(dá)伽馬、迪亞恩、哥倫布、麥哲倫等，在他們探險(xiǎn)航海的生涯中，又發(fā)現(xiàn)了很多大自然的奧秘。船載自動(dòng)氣象站19世紀(jì)末.帆船被送進(jìn)了歷史博物館.*初的蒸汽機(jī)動(dòng)力船代替了帆船，豐富和發(fā)展的過程，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi).它對(duì)大洋航行的船舶安全和船長(zhǎng)的決策工作都起到很大的指導(dǎo)作用，當(dāng)時(shí)盡管莫里的海圖還很不完善（只標(biāo)有風(fēng)向，缺少風(fēng)力），但卻使帆船的航行節(jié)省了大量的時(shí)間，并*次實(shí)現(xiàn)了“氣候?qū)Ш?quot;。