船舶氣象觀測站參數(shù)配置表
品 牌錦州利誠
型 號LC-HY150
類 型綜合氣象觀測站
用 途工業(yè),農(nóng)業(yè),交通等
功 能氣象要素監(jiān)測
供 電DC12V
訂貨號LCYBIU015YAQ
發(fā)貨號202062YAQ015
支持定制可定制
銷售領(lǐng)域中國及全國各省份
售后保障365天
運(yùn)輸方式免費(fèi)快遞包郵
產(chǎn)品認(rèn)證滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
聯(lián)系電話010-56537151
簡介
這樣人們根據(jù)*風(fēng)帶和大洋洋流的分布，船舶綜合氣象來選擇海上船舶的航行路線，指導(dǎo)船舶航行，海洋災(zāi)害是指源于海洋的自然災(zāi)害，是由于海洋自然環(huán)境或氣象要素發(fā)生異?；蚣ち易兓?，導(dǎo)致在海上或海岸發(fā)生的災(zāi)害，
船舶氣象觀測站帆船時代，*理想的航線是選擇在順風(fēng)的海域范圍內(nèi)，同時盡可能少船舶氣象地偏離*短航線。隨著科學(xué)的發(fā)展以及人們對自然界認(rèn)識的提高，大氣環(huán)流理論的產(chǎn)生，科學(xué)地劉分了全球氣壓帶和風(fēng)帶的分布，同時也發(fā)現(xiàn)了大洋洋流的環(huán)流模式及其相對的穩(wěn)定性，系統(tǒng)性誤差具有一定的規(guī)律性，觀測站可以予以適當(dāng)?shù)匦拚皻庀笥^測站同一種氣象要索的測量，船舶綜合氣象隨其探測原理的差別，其儀器性能將會有很大的差別。
產(chǎn)品特性
2.3米高的不銹鋼支架;支架分為兩個部分，可拆卸、可運(yùn)輸、便攜。
該軟件強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計算機(jī)，船舶氣象觀測站并且可以作為excel表單文件存儲，以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。
通信靈活多樣，船舶綜合氣象有標(biāo)準(zhǔn)的usb通信，船舶氣象可為485或gprs遠(yuǎn)程通信定制。
注意事項
1.觀測站使用前請仔細(xì)閱讀說明，船舶氣象觀測站確保傳感器插入相應(yīng)的傳感器接口，電池方向正確。
2.如果儀器中的電池不足，請及時更換電池以防止損壞儀器的泄漏。
3.防止化學(xué)試劑、油、塵等直接損壞傳感器，不在冷凝、限溫環(huán)境長時間，不冷、熱沖擊。
4.儀器屬于精密裝置，船舶氣象使用時不得拆卸，以免損壞產(chǎn)品。
5.請保留認(rèn)證證書和資格證書，維修時隨產(chǎn)品退貨。
觀測站通訊性能
通信：船舶氣象觀測站usb接口或485通信或無線傳輸。
電源：干電池，220伏電源，太陽能供電選擇。
船舶綜合氣象該系統(tǒng)安裝在天氣支撐上，體積小，防雨防盜。
傳感器接口圖：采船舶氣象用標(biāo)準(zhǔn)航空插頭連接標(biāo)準(zhǔn)，插拔方便，防水安全。
技術(shù)參數(shù)
船舶氣象觀測站測量要素 測量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度
溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃
濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH
船舶氣象風(fēng) 速 0~75m/s
風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°
氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa
船舶綜合氣象降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm
總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2
紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%
船舶氣象觀測站光照度 0~2000Lux 1lux ±5%
土壤溫度 -70.0~150.0℃ 0。1℃ ±0。2℃
船舶氣象土壤濕度 0～*(m3/m3 ) 0。1%(m3/m3 ) ±3%
露點(diǎn)-40～50℃ ±1 5℃
船舶綜合氣象0~240mm 1mm ±0。2%
觀測站操作上的細(xì)微差別、機(jī)械摩擦的變化以及儀器噪音等因素所引起.系船舶氣象統(tǒng)性誤差是儀器某些特殊性能在測量時所引起的反應(yīng)，19世紀(jì)末.帆船被送進(jìn)了歷史博物館.*初的蒸汽機(jī)動力船代替了帆船，水銀氣壓表的觀測數(shù)據(jù)能夠達(dá)到很高的精度，日常大氣壓力的測量值約在1000 hPa上下，水銀氣壓表的讀數(shù)精度可以輕易地達(dá)到0.1 hPa，船舶氣象，其相對誤差為萬分之--，這在物理量檢測儀器中是很少見的。船舶氣象觀測站風(fēng)對地球上的熱量和水分的輸送起著重要的作用，船舶綜合氣象它直接影響天氣的變化，觀測站由于海洋船舶氣象導(dǎo)航具有明顯的安全和經(jīng)濟(jì)效益，船舶氣象觀測站現(xiàn)已被海運(yùn)界廣泛采用，19世紀(jì)末.帆船被送進(jìn)了歷史博物館.*初的蒸汽機(jī)動力船代替了帆船。
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