船舶氣象儀參數(shù)配置表

船舶生態(tài)氣象儀其標(biāo)志性儀器為1643年托里拆利發(fā)明的水銀氣壓表，而氣壓要素是分析地面天氣系統(tǒng)*重要的參數(shù)，遠(yuǎn)洋船舶在橫渡大洋時(shí)，總希望能夠選擇出--條既安全又經(jīng)濟(jì)的*佳航線，以便贏得較好的航行條件，船舶氣象儀20世紀(jì)60年代后*-些主要航運(yùn)*，如美國(guó)、前蘇聯(lián)、英國(guó)、日本、德國(guó)、荷蘭、擲威等國(guó)都相繼開(kāi)展了氣象導(dǎo)航服務(wù)業(yè)務(wù)。操作上的細(xì)微差別、機(jī)械摩擦的變化以及儀器噪音等因素所引起.船舶生態(tài)氣象儀系統(tǒng)性誤差是儀器某些特殊性能在測(cè)量時(shí)所引起的反應(yīng)，影響船舶運(yùn)動(dòng)的海洋環(huán)境因素主要有：風(fēng)、海浪、洋流、霧、海冰等及其他一些礙航物，船舶氣象儀同一種氣象要索的測(cè)量，隨其探測(cè)原理的差別，其儀器性能將會(huì)有很大的差別。

　　1.船舶氣象儀具有設(shè)定極限面積著色、顯示更直觀、方便客戶的功能。

　　2.記錄中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以用excel備份方式保存，以便于以后的調(diào)用。

　　3.每個(gè)參數(shù)的報(bào)告和曲線可以選擇時(shí)間段查詢，并由計(jì)算機(jī)打印。

　　4.曲線坐標(biāo)可以自行設(shè)置和移動(dòng)，歷史趨勢(shì)更清晰，時(shí)間更清晰。

　　5.船舶生態(tài)氣象儀完全兼容市場(chǎng)上所有32位窗口系統(tǒng)。

　　2.3米高的不銹鋼支架;支架分為兩個(gè)部分，可拆卸、可運(yùn)輸、便攜。

　　該軟件強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，船舶生態(tài)氣象儀并且可以作為excel表單文件存儲(chǔ)，以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。

　　通信靈活多樣，有標(biāo)準(zhǔn)的usb通信，可為485或gprs遠(yuǎn)程通信定制。

　　測(cè)量要素 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度

　　溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃

　　船舶氣象儀濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH

　　風(fēng) 速 0~75m/s

　　風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°

　　船舶生態(tài)氣象儀氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa

　　降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm

　　總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2

　　紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%

　　生態(tài)氣象儀光照度 0~2000Lux 1lux ±5%

　　土壤溫度 -70.0~150.0℃ 0。1℃ ±0。2℃

　　船舶氣象儀土壤濕度 0～*(m3/m3 ) 0。1%(m3/m3 ) ±3%

　　露點(diǎn)-40～50℃ ±1 5℃

　　蒸發(fā) 0~240mm 1mm ±0。2%

　　雨雪 感知

　　雪深 0-1000mm 0。1mm ±1mm

　　土壤水勢(shì) 0.0~90.0 Kpa 0。1Kpa ±0。1Kpa

　　土壤PH 0～14 0。1 ±0。1

　　土壤鹽分 0.00~5.00mS/cm 0。01mS/cm ±0。01mS/cm

　　生態(tài)氣象儀熱通量 -500～500w/m2 1mw/m2 ±1w/m2

　　CO2 0～2000ppm 1ppm ±1ppm

　　葉面濕度 0～*RH 0。1%RH ±3%RH

　　水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m

　　噪音 30～130d 0。1dB ±20

　　船舶氣象儀負(fù)氧離子 0~200000個(gè) 1 ±2%

　　PM2。5 0~500ug/m3 1ug/m3 ±5%

　　PM10 0~2mg/m3 1ug/m3 ±5%

　　NO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　SO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　H2S 0~100ppm 0。1ppm ≤3%

　　O3 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

定制船舶生態(tài)氣象儀也從中找出了-些有規(guī)律的自然現(xiàn)象，并在航海中加以應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)著航海事業(yè)不斷向前發(fā)展，慣性的大小由觀測(cè)任務(wù)規(guī)定.例如一個(gè)懸掛在氣球下.具有300~400m/min升速的探空儀，船舶生態(tài)氣象儀慣性指儀器的響應(yīng)速率，它與電子儀器常用的時(shí)間常數(shù)的意義相同。船舶氣象儀*突出的子是澳大利亞航線，從英國(guó)經(jīng)合恩角到澳大利亞悉尼的船沿過(guò)去的航線航行往返約需250天，莫里則把這條航線改為環(huán)球航行，生態(tài)氣象儀即去時(shí)經(jīng)好望角，返航時(shí)經(jīng)過(guò)合恩角，利用四風(fēng)帶的有利條件，航行只用了136天.這一記錄直到1975年才被郵船“大不列顛”號(hào)和“肯特”號(hào)所打破，船舶氣象導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用是解決上述問(wèn)題的重要手段和方法之一，當(dāng)時(shí)盡管莫里的海圖還很不完善（只標(biāo)有風(fēng)向，缺少風(fēng)力），船舶氣象儀但卻使帆船的航行節(jié)省了大量的時(shí)間，并*次實(shí)現(xiàn)了“氣候?qū)Ш?quot;。